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下面附上一則新聞讓大家了解時事


丹東尼黔驢技窮 火箭該換總教練了
火箭系列賽2:4倒在勇士腳下,連續第二年季後賽不敵「咖哩」柯瑞和他的勇士。不管是不是火箭迷都很好奇,火箭是輸在哈登關鍵球失靈,或是保羅本季的老化衰退,還是火箭教練丹東尼的用人調度?團購熱門商品解讀比賽,分析球賽內容和對戰,每個人各有視野,每個專業人士和教練也都各有自己觀點、喜好,火箭這次對勇士輸得更快,需要客觀來分析。. } }); } 火箭在今年季後賽還是過不了勇士這關,5年內4次敗北,再次讓休士頓球迷心碎。 美聯社 分享 facebook 哈登確實在G5、G6第四節和決勝期表現不如柯瑞,但總體來說,哈登的表現還是超一流。對勇士六戰哈登場均34.5分、6.8籃板、5.5助攻,投籃命中率4成58,三分球命中率3成58,你很難挑剔哈登表現不好和關鍵時刻表現不像MVP。34歲保羅對勇士系列賽六戰場均16.7分、7.2籃板、5.7助攻,投籃命中率4成4,三分球命中率3成1。保羅在火勇大戰的數據和表現,跟上一比確實下滑一個檔次,保羅已經不再是那個單打、一對一、創造空間和把握性十足的「超級聖保羅」。現在的保羅就是一個球星,他還是具備傑出個人能力,比聯盟一般先發主控更出色,但保羅已經很難靠他無懈可擊一對一單打去完成一次又一次進攻。當哈登都不可能完成這些關鍵球幫助火箭取勝,對保羅的要求與苛責更不切實際。34歲的老將保羅已經使出全力,實在無法要求他要打得更好。 美聯社 分享 facebook 射手葛登就是第一配角,火勇大戰系列賽場均20分,三分球命中率3成67,還能挑剔什麼。葛登在生死之戰G6全場只得9分,10投4中,一名專門上來砍分、出手三分+防守,打了37分鐘只出手10次,這不是他的問題和錯誤。火箭教練丹東尼應該要承擔最大責任,他的執教、用人、放球星大量一對一單打模式,並不能帶領火箭解決眼前困境和問題。丹東尼今年季後賽用人輪換已經有了改變,他擴大輪換到8-9人,比上季緊縮時只用6-7人有了全然不同改變。但已經有很大改變的丹東尼還是未能充分挖掘火箭板凳,圍繞保羅+哈登兩大核心球星,打造一支更有競爭力,更接總冠軍級別球隊。丹東尼在「火勇大戰」還是陷入幾個性格固執和用人迷思。一、棄用「半獸人」法瑞德法瑞德加入火箭打了25場,其中13場先發,場均12.9分+8.2籃板,投籃命中率5成8。每場上場時間24分鐘就能貢獻13分、8籃板,擁有防守+速度+衝擊力的法瑞德,無疑是小球陣容和五小陣容最棒的內線武器。可惜對勇士六戰,法瑞德一共只打了5分鐘。法瑞德(左)在季後賽完全沒有受到重用,成為丹東尼在調度上的一大敗筆。 美聯社 分享 facebook 二、未能「解放」卡培拉功能火箭中鋒卡培拉是火箭籃板、防守、禁區最後一道防線,更重要的是,卡培拉是火箭除了無限單打、一對一和三分球之外,最重要也擁有最多戰術的內線進攻武器。例行賽16.6分+12.7籃板,對勇士系列賽六戰場均8.8分、10籃板。卡培拉原本就沒有自己的進攻能力和武器,但丹東尼一直沒有在使用卡培拉和棄用法瑞德上找到一個平衡點。勇士中鋒卡珍斯在季後賽前就報銷,火箭無法讓卡培拉(中)發揮身材優勢是很可惜的事。 美聯社 分享 facebook 三、無限單打陷入自我困境面對聯盟最好的球隊勇士,火箭進攻端除了攻防轉換+快攻,進攻主要戰術就是無限單打+三分球。這種打法不是不能贏,但太靠手氣和球運,一旦勇士的投籃不輸火箭,或者柯瑞、杜蘭特、湯普森的手感更火更熱,火箭就只能聽天由命。G5、G6兩場生死決戰,勇士在第四節都打出更好手氣和狀況,球星發揮也更關鍵,這就是火箭只能靠三大球星無限單打後遺症。手氣和球運是最難掌握的致勝元素,這一點勇士用人、調度、組合做得比火箭更出色。火箭總教練丹東尼(右)5年來對浪花兄弟(左)幾乎是束手無策,或許該讓別人來改變球隊的戰術。 美聯社 分享 facebook 勇士教練柯瑞在調度用人和擴大輪換,激發板凳潛能,跟球星溝通方面,就是狠狠打敗丹東尼。丹東尼也是水準以上教練,但火箭這個系列賽輸在丹東尼,丹東尼也不是能帶領火箭走出困境的教練。


 高雄環局空品座談 聚焦上半年紅害、台電大林廠試車檢測


2018年08月14日 上稿編輯: 鄒敏惠 環境資訊中心特約記者 李育琴高雄報導

高雄市政府環保局針對高雄空品改善工作每季與民間團體進行座談,昨(13)日在今年第二次會議中,環保局空噪科說明上半年高雄空品改善情形,今年1到6月細懸浮微粒(PM2.5)平均濃度為25.6微克/立方米,較去年略有改善,而紅害(54微克/立方米)日數則比去年減少15天,僅14天。 加嚴排放標準  紅害控制優於過往

由於空污季為每年11月到3月,高雄4-6月就沒有紅害發生,不過根據歷年PM2.5的紅害站日數逐月統計,發現今年2-3月間紅害明顯減少,僅增加1個站日數,累計到6月為止達87站日數,環保局空噪科表示,預計到今年底可達成「紅害減半」(202站日數)的目標。

為何今年2-3月間,並未如往年紅害持續發生?空噪科表示,每年氣候條件不同可能有所影響,不過今年因各種管制和加嚴措施開始實施,包括加嚴設備元件排放標準、所有燃燒設備須符合燃氣標準、空污總量管制、二行程和柴油車的汰換等,使得紅害控制優於過去的水準。

不過環團表示,實際的考驗還是10月以後進入空污季,是否能讓紅害站日數持續降低,使PM2.5空品標準達標。 工業區臭味偷排抓不到?應加強採樣檢測、不能靠用聞的

雖然高雄整體空氣品質有所改善,但居住在重工業區附近的民眾經常反映突發性的空品惡化,懷疑業者趁夜或下雨偷排,但卻始終抓不到。

高雄市環保局去年開始在林園、臨海工業區設置稽查駐點人員,當民眾陳情有異味或空污事件發生時,可就近稽查,縮短案件處理時間。

環保局稽查科統計,工業區附近居民每月陳情空污事件約有數十件,民眾經常陳情有異味,包含有機氣體異味和製造生產的異味、燃燒時的異味及不明異味等,經現場稽查處理後,實際告發率臨海工業區為5.26%,林園工業區為6.66%。

從去年11月到今年7月臨海、林園工業區民眾陳情案件中,有21件實際污染案件,環保局主動稽查也告發了12件,包括排放黑煙、製程異常、工廠火災、廠區逸散、落塵等,平均每月發生3-4次實際污染遭環保局開罰。

不過更多時候是民眾聞到異味,通報陳情後卻未能抓到污染元凶。稽查科科長馬振耀說,民眾陳情時多反應空氣中有異味,由於稽查人員根據民眾的說明找污染源頭,有時大範圍無法及時判定而錯過採樣時機,異味也已經散去,最後只能記錄「沒有明顯異味」。

對此環團表示,民眾陳情協助抓污染者,環保局應更主動採樣化驗,不能只是靠用聞的。林園區反公害護家園協會蘇益昌說,要找出污染者就要即時採樣,環保局可提供鋼瓶給這些特定工業區居民,在發現污染時立刻取樣,找出污染成分,抓到元凶。

對於污染稽查,環保局長蔡孟裕說明,由於污染告發事涉舉證,必須確認異味中的成分,才能進行告發,目前環保局有檢測裝備來分析不明氣味的成分,未來要以科學化的採樣檢測數據來回報陳情民眾。 台電大林廠試車  重金屬排放、海水排煙脫硫受環團關注

另外,臨海工業區的台電大林廠新燃煤機組目前正在試車階段,根據環保局資料,新機組的燃煤發電毛效率達45.59%,在試車期間空氣污染物的去除效率都達到環評要求。

不過環團認為,環保局提出的試車數據太過粗糙,究竟新機組與舊機組相比毛效率改善多少?此外,試車時量是以多少產能來進行?新機組的重金屬排放監測數據,也沒有說明清楚。

地球公民基金會副執行長王敏玲認為,應讓民眾知道同樣是超超臨界燃煤電廠,大林廠和已經運轉的林口電廠機組空污排放有何差別。

另外大林廠採用海水排煙脫硫方式可能對海洋造成影響。海水排煙脫硫是利用海水鹼度吸收去除廢氣中的二氧化硫,排煙脫硫後的廢水pH值呈酸性,要與大量冷卻水稀釋混合後,再排放至外海。環團對於排煙脫硫放流水恐造成海洋酸化,要求加強檢測曝氣後的硫氧化物跑到哪裡去。

近日,興達電廠新燃氣機組更新案正在環保署進行環評審查,地球公民基金會和高雄野鳥學會都在座談會上要求高雄市環保局,為捍衛高雄濕地和空品,應和民間一起要求台電興達廠先拆舊機組,直接在廠內更新,不要讓台電到了2023年才拆舊燃煤機組,影響高雄空品改善。








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