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下面附上一則新聞讓大家了解時事
掌握電動車核心技術 福斯將自製電池
德國汽車大廠福斯宣布將投入電動車用電池的生產，未來可滿足20％的需求，以減少對亞洲廠商的依賴。福斯（Volkswagen）是全球規模最大的汽車集團，去年賣出1083萬輛車。福斯把未來押寶在電動車，計劃在未來10年推出70款，新一代的平民電動車ID.3目前已開放預購，預計9月在法蘭克福車展（IAA）發表。. } }); } 電池占一輛車成本的比重高達4成，決定電動車的性能，可說是電動車的心臟。不過，歐洲沒有本土的電動車用電池芯廠商，福斯只能向韓國的樂金化學（LG Chem）、三星（Samsung）和中國的寧德時代等亞洲廠商下單。福斯監事會13日宣布，將投入10億歐元（約台幣350億元）在德國中部的薩士吉特（Salzgitter）生產電池芯。這個與瑞典新創公司Northvolt合作的廠3、4年後正式量產，年產能可達12GWh（吉瓦時），之後逐漸增加到30GWh。團購熱門產品開箱炫耀文2025年起，福斯每年需要150GWh的電池，福斯職工委員會主席歐斯特羅（Bernd Osterloh）表示，這個廠可滿足集團對電池芯需求的10%，隨後可望提高到20%。由特斯拉（Tesla）前經理卡爾森（PeterCarlsson）成立的Northvolt，合作夥伴包括瑞典國營的大瀑布電力公司（Vattenfall）、瑞士ABB集團和德國汽車集團BMW等企業，目標是在電價低廉的瑞典打造年產能32GWh的巨型電池廠。福斯決定自製電動車電池，減少對亞洲供應商的依賴，消息傳出受到汽車工業的高度關注。德國「商報」（Handelsblatt）評論說，亞洲的電池廠商不論技術和成本都超前許多，福斯決定自製電池是很勇敢的決定，當然風險也不小。報導認為，福斯一方面藉機表明電動化的野心，另一方面，隨著汽車工業進入電動車時代，唯有將核心的電池研發技術留在國內，才可能在汽車工業保持領先，因此福斯跨出這一步是正確的決定。
登山之1》征服殺手山峰 呂忠翰創紀錄無氧攀登第4座8千公尺高峰
全球有十四座超過八千公尺高山，最受國人熟知的是聖母峰（海拔8848公尺），目前世界有四十位登山家完成此紀錄，而其中難度最高以不攜帶氧氣瓶方式攀爬（無氧攀登）完成十四座高峰的紀錄，目前全球只有二十位。而來自台灣彰化的呂忠翰，綽號阿果的樂天極限運動員，自2013年展開海外八千公尺高山挑戰計劃，今年7月成功以不使用氧氣瓶攀登方式站上全球第九高峰Nanga Parbat南迦帕巴 (海拔8125公尺)，也是台灣人首次登上，在世界留下紀錄。
這也是他繼2013年無氧攀登全球第十三高峰 迦舒布魯二峰G2（8035m）、2014年全球十二高峰 布羅德峰（8051m）、2017年全球第八高峰 馬納斯盧峰（8163m）之後，阿果完成的第四座無氧攀登八千公尺高山，寫下目前台灣人的新紀錄。
台灣第一人完成全球第九Nanga Parbat 南迦帕巴
全球第九高峰Nanga Parbat 南迦帕巴，海拔8125公尺，位於喜馬拉雅山脈最西端的八千公尺級山峰。Nanga Parbat意思是「赤裸之峰」，在當地又被稱為「群山之王」，山的南面是世界上最大的岩壁—魯帕爾岩壁；由於氣候與攀登線路極為不穩定，使得攀登死亡率高，因此有「殺手山峰」之稱。
阿果說這座高峰技術難度相當高，有些海外登山家認為它跟世界第二高峰K2並列在技術難度上數一數二困難的山。總路線來說，最少需要六千米以上的路繩，才能夠整路都有安全繩確保，另外有許多段岩壁需要攀爬、路線陡峭又要攀爬。加上2013年的時候，有自稱塔利班的人，進來基地營搶劫事件，槍殺了十幾個登山客，更大幅減少嘗試攀登的登山隊伍，也因此國外有不少人認為第九高峰較八千公尺傳統路線上是最難攀登的一座高峰。
【呂忠翰小檔案】
綽號：阿果
本名：呂忠翰
今年：35歲
小時候彰化鹿港外公外婆帶，11歲轉學到體制外教育的體制學習〈現名：種籽學苑〉，高中就讀全人中學畢業〈台灣第一所體制外中學〉，沒上大學，在台北從事木匠行業七年，2011年開始擔任全人中學教師任職七年，目前都在準備海外八千米攀登計畫，在學校主要指導戶外冒險教育、生活教育及體育老師，從事登山有二十二年的經驗。
【八千米攀登資歷】
全世界共有十四座高度超過海拔8,000公尺的高峰，處於極為艱困的環境，又有所謂八千米死亡線之稱，呂忠翰目前已完成多座八千米巨峰攀登紀錄。
2013年 台灣第一位無氧攀登 全球第十三高峰 迦舒布魯二峰G2（8035m）。
2014年 台灣第一位無氧攀登 全球十二高峰 布羅德峰（8051m）。
2015年 攀登全球第十一高峰，G1（8068 m），未登頂。
2016年 攀登全球第九高峰 南迦帕巴（8125m），未登頂。
2017年 台灣第一位無氧攀登 全球第八高峰 馬納斯盧峰（8163m）。
2018年 攀登全球第七高峰道拉吉里（8167m），未登頂。
2018年 台灣第一位無氧攀登 全球第九高峰 南迦帕巴（8125m）。
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